گام استوار بزرگترین بندر اقیانوسی کشور در جهت توسعه زیرساخت ها

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی اداره کل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان؛ بهروز آقایی، با اشاره به پروژه استراتژیک طرح توسعه بندر شهید بهشتی چابهار که فاز نخست آن عملیاتی شده است و در فاز دوم اجرایی قرار دارد، اظهار کرد: در راستای اجرای این پروژه، لایروبی ۱۵ میلیون و ۸۰۰ هزار متر مکعب از رسوبات بستر حوضچه، کانال و پای اسکله ها، به منظور ایجاد عمق مناسب برای پهلوگیری کشتی های اقیانوس پیما در دستور کار قرار گرفت.

او هدف از اجرای این عملیات را تبدیل بندر چابهار به بندری بدون محدودیت عمق در سطح جهانی اعلام و تصریح کرد: اجرای این طرح عمق پای اسکله ها را در مواقع مد کامل به ۱۹- متر و جزر کامل به ۱۷- متر افزایش خواهد داد. این برنامه همگام با دیگر پروژه های طرح توسعه بندر شهید بهشتی به واسطه پیگیری و نظارت دقیق تیم های تخصصی این اداره کل و بهره گیری از توان متخصصان دریایی داخلی، با پیشرفت های خوبی همراه است.

مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان با اشاره به این که در حال حاضر بندر چابهار بندری بدون محدویت در پذیرش کالا و سایز کشتی است، اضافه کرد: افزایش توان عملیاتی بندر، ترافیک کالا و مسافر، ایجاد اشتغال و افزایش سطح درآمدی اقشار مختلف در استان و منطقه از اهداف اجرای پروژه های بندری و دریایی در بزرگترین بندر اقیانوسی کشور محسوب می شود.

او با اشاره به جمع آوری اسکله های نصب سریع از این بندر استراتژیک، ادامه داد: این اسکله ها در سال ۱۳۶۲ و با توجه به ضرورت های جنگ تحمیلی عراق علیه ایران، در ضلع جنوب شرقی بندر جانمایی شده بود که علاوه بر طی عمر مفید خود، مانع چرخش کشتی ها در حوضچه و پهلو گرفتن در اسکله های خدماتی و جنرال کارگو می شد.

آقایی تاکید کرد: این اسکله ها با استفاده از توان مطالعاتی و فنی متخصصان داخلی به صورت ایمن برچیده شد تا عملیات لایروبی این محدوده نیز طبق برنامه، اجرایی شود.

او افزود: عملیات لایروبی در این محل توسط دستگاه لایروب کاترساکشن پردیس ۷ در بستر سخت بندر چابهار با عملکرد ۳۵ هزار متر مکعب در شبانه روز در حال انجام است که رکوردی دیگر برای این بندر استراتژیک محسوب می شود، چرا که نمونه آن به ندرت ثبت شده است.

مدیرکل بنادر و دریانوردی سیستان و بلوچستان در پایان خاطرنشان کرد: از مجموع حجم تعهدات لایروبی طرح توسعه بندر شهید بهشتی، ۱۴۰ هزار متر مکعب باقی مانده و علاوه بر این ۵۱۰ هزار مترمکعب دیگر نیز به پیمانکار ابلاغ شده است که با انجام این عملیات بندر چابهار به عنوان عمیق ترین بندر ایران شناخته خواهد شد و می تواند میزبان بزرگترین کشتی های دنیا باشد.