هاشمی: اگر به قوانین موجود عمل شود مشکلی در تهران نخواهیم داشت
تهران (پانا) - رئیس شورای اسلامی شهر تهران در بازدید از شرکت واگنسازی تهران و در حضور نمایندگان مجلس شورای اسلامی گفت اگر به قوانین موجود در حوزه حمل و نقل توجه شود و این قوانین عملی گردد هیچ مشکلی در خصوص حمل و نقل عمومی از بابت تامین ناوگان و یا تکمیل شبکه حمل و نقل عمومی نخواهیم داشت.
![هاشمی: اگر به قوانین موجود عمل شود مشکلی در تهران نخواهیم داشت](https://cdn.pana.ir/thumbnail/MTBmZDg1VFA7/gjzVaZ-S_20YtK6_oleWnZi7LTjceVfkf-tEjQhhSgVYJkTSbMZ4IZicyAcgRMj-WWFHy9iIp1lNx8-qtxRZcN02dEbH-ZTHjbCohW8EHpMsAIKXaKdntA,,/MTBmZDg1VFA7.jpg)
به گزارش شورای شهر تهران، محسن هاشمی، رییس شورای شهر تهران به همراه اقبال شاکری، محسن پیر هادی، سید محمود نبویان، علی خزریان و سید نظام الدین موسوی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی، مناف هاشمی معاون حمل نقل و ترافیک شهرداری تهران و علی امام مدیر عامل شرکت متروی تهران به منظور بررسی مشکلات شرکت واگن سازی تهران از این شرکت بازدید به عمل آوردند.
محسن هاشمی در این بازدید با اشاره به اینکه قوانین خوبی در حوزه حمل و نقل عمومی وجود دارد که تنها نیازمند اجرایی شدن است گفت: اگر به قوانین موجود عمل شود، هیچ مشکلی در تهران نخواهیم داشت.
او در ادامه تشریح کرد: اولین قانونی که بسیار مهم هم بود، قانون توسعه حمل و نقل عمومی و مدیریت مصرف سوخت میباشد، که طبق آن هر سال دولت موظف است حدود چهار هزار میلیارد تومان به کلانشهرها در راستای توسعه حمل و نقل عمومی و تجهیز ناوگان آن اختصاص دهد که متاسفانه این مهم اجرا نشده است.
هاشمی در افزود: قانون بعدی، قانون هدفمندی یارانهها بود که در همان قانون هم باید ۱۰ درصد از درآمد های دولت ناشی از این قانون به حمل و نقل عمومی اختصاص پیدا میکرد که این امر نیز محقق نشد.
هاشمی ادامه داد: در حال حاضر چون قانون خاصی برای بودجه وجود ندارد، می توان گفت شهرداری های کلانشهرها در حوزه حمل و نقل عمومی در حدود سالی چهار هزار میلیارد تومان و در این ده سال و اندی، ۴۵ الی ۶۰ هزار میلیارد تومان از دولت طلبکار بوده اند.
او افزود: با این حال متاسفانه دولتها از زیر بار این مسئولیت شانه خالی کردهاند و این در حالی است که در دولت فعلی هم دو تفاهم نامه امضا شده که شامل خرید ۱۹ هزار اتوبوس و در تفاهم نامه دوم شامل خرید ۴۰ هزار اتوبوس بوده که این موارد هم هنوز عملی نشده است.
برقی کردن اتوبوس ها راهی مقرون به صرفه برای تکمیل شبکه حمل و نقل عمومی
هاشمی در خصوص به کار گیری اتوبوس برقی گفت: در حال حاضر خرید و تولید اتوبوس برقی ارزان است، چراکه هزینه ساخت بدنه و موتور و باطری کاهش یافته است و در گذشته هم عمدتا مشکل باطری وجود داشت و در حال حاضر برخی کشورها کلا اتوبوسها را برقی کردهاند و کارخانهجات باطریسازی نیز فراوان است. لذا به نظرم تهران حداقل در فاز اول نیاز به حدود دو هزار اتوبوس برقی دارد و اتوبوس های خطوط BRT را نیز میتوانیم کاملا برقی کنیم و سپس میتوانیم به سمت برقی کردن دیگر خطوط اتوبوسرانی برویم. اینچنین میتوانیم ۹ هزار اتوبوس را بعنوان مکمل متروی تهران قرار دهیم.
هاشمی گفت: در حال حاضر در تهران ۷ خط مترو داریم و میتوانیم بیش از ۲۰۰ ایستگاه داشته باشیم و مجموعا هزینه بیش از هفت ملیون سفر با مترو را به سرانجام برسانیم.
رئیس شورای شهر تهران، در ادامه و خطاب به نمایندگان مجلس شورای اسلامی یادآور شد: قانون هدفمندی یارانهها باعث شده که امروز بیش از ۴۰ هزار میلیارد تومان از دولت طلبکار باشیم. خود شهرداری هم در حال حاضر ۲۰ هزار میلیارد تومان به بانکها بابت مترو بدهکار است لذا نظارت دقیق و فشار مجلس میتواند در حل کردن این مشکل یاریگر باشد.
لازم به ذکر است چندی پیش محسن هاشمی در تذکری نسبت به اینکه شرکت واگن سازی تهران در آستانه تعطیلی قرار گرفته است در صحن علنی شورا واکنش نشان داده بود.
ارسال دیدگاه