اطلاعات جعبه سیاه هواپیمای اوکراینی بازخوانی شد

به گزارش مهر، کاپیتان تورج دهقانی زنگنه، رئیس سازمان هواپیمایی کشوری جدیدترین اطلاعات جعبه سیاه هواپیمای اوکراینی که در دی ماه ۹۸ سقوط کرد را تشریح کرد.

وی گفت: گزارش مستقل درباره ضبط کننده پروازی، بالاخص توصیف اطلاعات آنها از نظر فنی و اطلاعات برای عموم مردم مرسوم نبوده و در هیچ سانحه ای این اتفاق نیفتاده است؛ اما به دلیل شرایط خاص پرواز ۷۵۲ (پرواز هواپیمای اوکراینی که دی ماه ۹۸ در پی برخورد موشک با آن سقوط کرد) و دستور رئیس جمهور و وزیر راه و شهرسازی مبنی بر شفافیت صرف به خصوص برای همدردی با داغدیدگان سانحه، سازمان هواپیمایی کشوری به عنوان مرجع رسیدگی به سانحه، اطلاعات مورد نیاز جعبه سیاه را منتشر می کند.

کاپیتان دهقانی زنگنه ادامه داد: بررسی هر دو جعبه سیاه هواپیمای اوکراینی از ۲۷ تیر امسال تا سوم مردادماه در آزمایشگاه دفتر تحقیقات و ایمنی هواپیمایی کشوری فرانسه (BEA) انجام شد.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری ادامه داد: این بازخوانی تحت نظارت این سازمان بوده و با مساعدت کشور فرانسه انجام شده است.

به گفته معاون وزیر راه، نمایندگان کشورهای آمریکا به عنوان سازنده هواپیما، اوکراین به عنوان بهره بردار هواپیما، فرانسه به عنوان ارائه دهنده خدمات فنی، سوئد، انگلستان و کانادا به عنوان کشورهای دارنده اتباع و نیز ایکائو (سازمان جهانی هوانوردی) به عنوان هماهنگ کننده کشورهای ذینفع در جریان بازخوانی قرار داشتند.

معاون وزیر راه و شهرسازی یادآور شد: داده های هر دو جعبه سیاه به خوبی، با دقت و بدون مشکل فنی بازخوانی و به اطلاعات قابل تحلیل تبدیل شده اند.

وی گفت: همزمان با انفجار فیوز مجاورتی موشک اول، ضبط اطلاعات در ساعت ۶.۱۴.۵۳ ثانیه متوقف شده است، تاکنون تمام متغیرها نشان می‌دهد که هواپیما در شرایط پروازی نرمال و در پروفایل پروازی پیش بینی شده قرار داشته است.

دهقانی زنگنه یادآور شد: CVR (جعبه سیاه داخل کابین هواپیما) تا ۱۹ ثانیه بعد از انفجار موشک مکالمات داخل کابین را ضبط کرده، در این کابین سه نفر حضور داشتند دو خلبان و یک معلم خلبان؛ هر سه متوجه شرایط غیرعادی می شوند اما تا آخرین لحظه مشغول هدایت هواپیما بودند و معلم راهنما نیز اقدام به ارائه کمک می‌کند.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری تصریح کرد: در این لحظه هواپیما دچار مشکل الکتریکی می‌شود و به دستور معلم خلبان، برق کمکی هواپیما روشن می شود هر دو موتور در ثانیه های پس از انفجار روشن بوده است.

وی تاکید کرد: در این لحظه هیچ صدایی از کابین مسافران شنیده نمی‌شود که نشان می دهد در این لحظات در سلامت جسمانی بوده اند، ضبط صدا پس از ۱۹ ثانیه متوقف می شود.

وی افزود: ۲۵ ثانیه بعد از انفجار نخست موشک دوم می رسد، تحلیلی از آثار موشک دوم در جعبه سیاه وجود ندارد. این موضوع نشان می دهد انفجار موشک نخست باعث آسیب قابل توجه به هواپیما شده است و همزمان ضبط صدا از سوی هر دو جعبه سیاه (CVR و DVR) در فاصله ۱۹ ثانیه پس از شلیک موشک نخست قطع می‌شود.

معاون وزیر راه تاکید کرد: این اقدامات (تشریح اطلاعات جعبه سیاه هواپیمای سانحه دیده) با هدف ایمنی و جلوگیری از رخدادهای مشابه صورت می گیرد و هر نوع استفاده سیاسی از این فرآیندها علاوه بر اینکه در تعارض با اهداف صریح ایکائو قرار دارد، روند رسیدگی به سانحه را تحت الشعاع قرار خواهد داد.